Nachdem der Bundesrat heute auf eine Klarstellung zu möglichen Haftungsrisiken im Autohandel verzichtet hat, sieht der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) nun den Deutschen Bundestag in der Verantwortung, das geplante „Recht auf Reparatur“ rechtssicher, praxistauglich und verbraucherfreundlich auszugestalten.

Die Nachfrage nach Elektroautos gewinnt deutlich an Fahrt – vor allem bei Privatkunden. Nach aktuellen Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) sind die Neuzulassungen batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) auch im April kräftig gestiegen. Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) wertet diese Entwicklung als klares Signal für eine wachsende Akzeptanz der E-Mobilität im privaten Fahrzeugmarkt.

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) begrüßt das vom Bundesministerium für Verkehr gestartete Förderprogramm zum Ausbau der Ladeinfrastruktur für batterieelektrische mittlere und schwere Nutzfahrzeuge. Der Aufbau einer leistungsfähigen Ladeinfrastruktur ist eine zentrale Voraussetzung für den erfolgreichen Hochlauf der Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich – und eröffnet Chancen für Kfz-Betriebe.

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) begrüßt die Entscheidungen des Verkehrsausschusses des Europäischen Parlaments zur Überarbeitung der EU-Regeln für die regelmäßige Fahrzeugüberwachung und technische Straßenkontrollen. Aus Sicht des Kfz-Gewerbes setzt das Parlament damit wichtige Signale für mehr Praxisnähe, Technologieneutralität und Verbraucherfreundlichkeit.

Ein Jahr nach dem Start der schwarz-roten Fortschrittskoalition fällt die Bilanz aus Sicht des mittelständischen Kfz-Gewerbes mit über 468.000 Beschäftigten ernüchternd aus. Was Union und SPD im Koalitionsvertrag als wirtschaftspolitischen Aufbruch für den Mittelstand angekündigt haben, entpuppt sich zunehmend als Rohrkrepierer, ohne nennenswerte Folgen. Für Autohäuser und Werkstätten bleiben Entlastungen, Bürokratieabbau und vor allem wirtschaftspolitische Impulse auf der Strecke.